G-Bowlアプリ

Android版はありませんか?

ありません・・・が諦めるの早いです。契約のややこしい機種変などしなくても、中古のiPhone(1~2万円)を買えばOKです。ネット接続には So-net の 0SIMサービス を使えば月額無料です。それでG-Bowlアプリの全ての機能が使えます。本体を買うだけですからご家族の理解も得やすいと思います。
(0SIMサービスはは私自身もサブ機で使用していますが、ずっと無料で使えています)。
こちらのページの解説を参考にしてみてください。

設定[Settings]にG-Bowlの設定が無い、あるいは有っても設定できる項目がほとんどない。

iOSシステム側の不具合(バグ)です。
一旦、設定を強制終了させてから開き直す事で改善するようです。
(注:設定を強制終了するにはホームボタンをダブルクリックし、タスクリストから設定画面を上方向にスワイプします)
それでも改善しない場合はiPhone本体を再起動して、G-Bowlアプリを立ち上げ直してみてください。

参考 AskDifferent: “App settings are missing in the Settings app”

音が出ない、またはボリュームを最大にしても音量が小さい。

サイレントスイッチがOFFになっている事を確認の上、G-Bowlアプリを起動した状態でボリュームボタンで「音量」を上げて下さい。また、G-Bowlアプリの通知音(「女性の音声」や「カーン」という音)は「着信/通知音量」に連動していますので、こちらについてはホーム画面に戻ってボリュームボタンで調整します。ホーム画面で「着信/通知音量」が調整できない場合はiPhoneの「設定」-「サウンド」-「着信音と通知音」で「ボタンで変更」をオンにするか、同項のスライダーで「通知/着信音量」のボリュームを上げて下さい。

データを読み込むとアプリが強制終了してしまうのですが?

アプリを最新版にアップデートすることで改善されます。
古いバージョンのアプリを使い続けていると、新しいデータ形式に対応できないため、 問題が発生する場合があります。AppStoreでアップデート情報をご確認ください。

iPad や iPod Touch では使えませんか?

iPadはiPad2以降、iPod Touchは第5世代以降であれば対応します。 ただし、Wi-Fi専用の機種はGPSを内蔵していないため、GPSに関する機能、例えば 地図表示において正確な位置、方向、速度の表示、また、速度を使う機能(記録のオートポーズ、ブレーキ判定)などが使えません (ただし都市部ではGPSが無くてもWi-Fi電波からおおまかな位置が得られるので地図表示は使えます)
一般的にドライビング関係のアプリはGPSがなければ使い物にならないものが多いですが、 本アプリはGを指標に運転の練習をするものですので、GPSが無くてもご活用頂けると思います。

2016/4/8 追記 Ver.3.4.3のアップデートで外付けGPSユニットに対応しました。
GPSを搭載しない機種でも Apple認証の外付けGPSユニット(Bluetooth接続)と接続すれば、GPS関係の機能がお使い頂けます。

ボールの軌跡が表示されません

画面中央のG-Bowlの画像にタッチして下さい。
タッチする度に軌跡表示がON/OFFされます。またデフォルト設定(起動時の状態)は iPhoneの[設定]で変更できます。

走行ログを友人に送りたい、またPCに保存したい。

Log List画面から送りたいログを長押し(1秒間)するとメニューが表示されます。そこから「走行データを送る(共有)」、「CSV形式で送る(共有)」等を選択します。iOSの共有画面が表示されますので、そこからメール、AirDrop、メッセージ等お好みの送信手段を選択してください。

記録再生画面で見たいところまで早送りするのが手間です

グラフを指で左右にスワイプすると早送り(巻き戻し)できます。指の動きが少しだと繊細に動きますが、 長く移動するほどに加速します。画面の端までスワイプしたら指を変えてスワイプし続けると一気に30分でも1時間でも飛ばせます。
また、グラフ画面の右端(左端)をタップすることで、次の得点ポイントに移動することも出来ます。

丁寧に運転してもグラフがギザギザに乱れる。

グラフがギザギザ、ガタガタになるのはiPhoneが車内の振動を拾っていますので、iPhoneの設置方法を見なおすことで改善できます。

カラダに感じなくても車の内装は細かく振動しています。特にダッシュボードやシート座面上は意外に振動しています、また、カー用品店で売っているエアコン吹出口に付けるiPhoneスタンド、 小物入れのフタの上などは最悪の場合が多いです。 見やすい場所に設置しようとするとそういう場所に置きたくなりますが、一度安定した場所に取り付けてみて、 ベストな状態でどのようなグラフになるか確認してみることをお勧めします。 ベストの状態を知った上で、改めて使いやすい場所を探すとよいでしょう。

安定した取り付け場所とは具体的にどういう場所?

剛性のある部分、つまり車のボディ(フロアカーペットの下、トランクの底など)に両面テープで直付けするのがベストです。 サーキット等ではそれで良いとしても、普段使いでは使いにくいので、現実的にはそれに近い条件、 例えばセンターコンソールがフロアにしっかり固定されている車ならそういう場所がオススメです。 良い場所を探してみてください。
また、お友達の車で使う時など、簡易的には助手席のフロアマットをめくってiPhoneを置き、 マットを被せるのがおすすめです。ほとんど車でダッシュボード上などより綺麗なグラフが取れます。

”内装の振動”ってどういうもの?

内装の振動によってグラフがガタガタになっているのか、路面の振動がなのか分からないというお問い合わせを頂きました。参考のために、ある車でiPhoneをダッシュボード上に置いた場合のグラフ(上段)とフロアマット下に置いた場合のグラフ(下段)を紹介します。このように同じ道を走行しても、ダッシュボード上での計測はグラフに細かくガタガタが出る場合があります。

参考: FAQ – 丁寧に運転してもグラフがガタガタになる

G-Bowlを使った練習の動画はありませんか?

リンク集に G-Bowlの使用例動画があります。
ブレーキ練習、コーナリング(ハンドル操作)、山道、首都高、サーキット等の走行動画などがありますので、 そちらを参考にしてください。

このアプリを使った運転トレーニング方法を教えて下さい

まずは普段の運転でボールが飛び出さないように気をつけて運転しましょう。
「Gリミット警告音」に設定したG(デフォルトは0.4G)を超えると「カーン」という警告音が鳴りますので、 これを鳴らさないよう走りましょう(慣れたらリミッターを0.3Gに変えるなどしてみましょう)。
また、信号等での停車の際、ブレーキはG一定(途中で強さを変えない)で狙った場所で止まれるように毎回意識します (走行中は画面を見なくても音を頼りにGが一定に保てているか知ることが出来ます)。 これが習慣になると停車距離が読めるようになり安全性が大きく増すと共に、 助手席から見た快適度・安心感も大きく向上します(電車のブレーキを想像して下さい)、 またスポーツ走行においてもコーナーへの進入速度がピッタリ合わせられるようになります。
ブレーキが全てと言って良いほど重要です。 GグラフとGメーター表示も活用して、どの強さのGでも狙った場所にG一定で止まれるようにトレーニングしましょう。

採点の点数が低いとダメな運転なのでしょうか?

採点システムはGコントロールを身につけるために、G一定でコーナーリングする(いわゆるボール回し)トレーニングのための機能です。具体的には「減速Gと旋回Gを目標Gに揃える(+加速が遅れない事)」という基準で採点します。点数が高ければドライバーのGコントロール度が高い、すなわち「必要に応じて狙ったGでコーナーリングが出来るドライバーである」と言えます(これはとても重要な事です)。
この点数はあくまで「減速から旋回までG一定を保つ」という課題に対して出来ているかの点数です。実際の走行シーンにおいてはG一定を保つ事が必ずしも正解のコーナーばかりではありません(ノーブレーキで進入することもあるでしょう)。ですから点数が高ければそれだけで「正解のコーナーリングである」とは言えませんし、必ずしも「ダメな運転」とも限りません。点数の意味する所と使用目的を理解してお使い頂ければ幸いです。(採点方法と目的についてはコチラの採点表示の項をご覧ください)。

なかなか上手くGボールを回す事が出来ません

とにかくブレーキG一定での停車をマスターしましょう。
ブレーキのGのコントロールが正確に出来ないのに、コーナーリング中のGを一定に揃える(ボールを回す)のは無理な話です。 また、横GはコーナーのR半径と速度で決まりますので、やはりブレーキによって正確なコーナー進入速度を作る感覚が無ければ、 安定して横Gをコントロールすることも出来ません。
逆にブレーキG一定が身につけば、自然とボールも廻せるようになります。やはりブレーキが肝です。

マンガじゃあるまいし、ボール回すとか無理では?

実際に0.3Gを目標Gとして走行したログ画像を紹介します。

グラフの見方を解説したテキストはありませんか?

テキストはございませんが、ご要望が多いのでセミナー用に作った資料を公開致しました。
→ G-Bowl活用セミナー資料を公開

コーナーを通過したのに採点されない場合がある

コーナー通過時のG変化が、採点課題である「G一定コーナーリング」からかけ離れた運転であった場合、そのコーナーは採点対象となりません。例えば「目標Gからかけ離れていた」場合や「G一定を保つ時間が極端に短かった(ハンドルを素早く切ってすぐ戻すような運転)」などのケースがあります。課題に適さないコーナーであれば気にする必要はありませんし、ドライバーの操作ミスが原因であれば運転を変えてトライしてみてください。

全く採点されない場合は設定の「採点表示」がOFFになっていないか? また、音声通知が無い場合にはiPhoneの音量がゼロになっていないか? ご確認ください。

停車したのに診断メッセージが流れない場合がある

停車ブレーキ診断は「G一定で停車する」という課題に対して診断しますので、減速Gが描くグラフが課題からかけ離れているような状況、また曖昧な状況では診断対象となりません(例えば発進してすぐ止まるとか、減速区間が明確でないダラダラとした停車の場合など)。また、一時停止で一瞬だけ止まるような場合にも(停車したと見なされず)診断対象となりません。これらの場合、音声メッセージは流れません。

また、設定で「診断報告」を「良いブレーキのみ」にしている場合、診断結果が悪くても何も言いません(これがデフォルトです)。

全く診断メッセージが流れない場合には、設定の「停車ブレーキ診断」がOFFになっていないか? また、iPhoneの音量がゼロになっていないか? ご確認ください。