コーナー通過時のG変化が、採点課題である「G一定コーナーリング」からかけ離れた運転であった場合、そのコーナーは採点対象となりません。例えば「目標Gからかけ離れていた」場合や「G一定を保つ時間が極端に短かった（ハンドルを素 […]

テキストはございませんが、ご要望が多いのでセミナー用に作った資料を公開致しました。 → G-Bowl活用セミナー資料を公開  

実際に0.3Gを目標Gとして走行したログ画像を紹介します。

とにかくブレーキG一定での停車をマスターしましょう。 ブレーキのGのコントロールが正確に出来ないのに、コーナーリング中のGを一定に揃える（ボールを回す）のは無理な話です。 また、横GはコーナーのR半径と速度で決まりますの […]

採点システムはGコントロールを身につけるために、G一定でコーナーリングする（いわゆるボール回し）トレーニングのための機能です。具体的には「減速Gと旋回Gを目標Gに揃える（＋加速が遅れない事）」という基準で採点します。点数 […]

「G-Bowlアプリで最初に練習する事」と題してブログを書きましたらので、そちらをご参考にして頂けましたらと思います。

最初の導入と簡単な使い方は Youtube動画 があります。 iPhoneを車に設置するところから解説していますので、最初にご覧ください。 G-Bowlを使った運転練習についてはリンク集に G-Bowlの使用例 […]

内装の振動によってグラフがガタガタになっているのか、路面の振動がなのか分からないというお問い合わせを頂きました。参考のために、ある車でiPhoneをダッシュボード上に置いた場合のグラフ（上段）とフロアマット下に置いた場合 […]

剛性のある部分、つまり車のボディ（フロアカーペットの下、トランクの底など）に両面テープで直付けするのがベストです。 サーキット等ではそれで良いとしても、普段使いでは使いにくいので、現実的にはそれに近い条件、 例えばセンタ […]

グラフがギザギザ、ガタガタになるのはスマホが車内の振動を拾っていますので、スマホの設置方法を見なおすことで改善できます。 カラダに感じなくても車の内装は細かく振動しています。特にダッシュボードやシート座面上は意外に振動し […]